Der Landkreis Barnim hat neben den Potentialen des touristischen Radverkehrs auch die zunehmende Bedeutung des Alltagsradverkehrs erkannt. Während im nördlichen Teilraum des Landkreises der touristische Radverkehr überwiegt, gewinnt das Rad im dichter besiedelten südlichen Teilraum als tägliches Verkehrsmittel auch durch die Nähe zu Berlin an Bedeutung. Beliebt sind vor allem E-Bikes als umweltfreundliche und gesundheitsfördernde Alternative, mit dem auch weitere Fahrstrecken möglich sind. Der Landkreis Barnim befördert die weitere Verbesserung der Radverkehrsverhältnisse. Dies beinhaltet neben einem Ausbau der Radverkehrsinfrastruktur auch die Verknüpfung verschiedener Verkehrsmittel durch z.B. Mobilitätsstationen an Bahnhöfen, eine einheitliche Wegebeschilderung sowie ein nutzergruppenspezifisches Marketing. Im Zuge des fortgeschriebenen Radverkehrskonzeptes 2025 werden Vorschläge für ein interkommunales, kontinuierliches Pflege- und Unterhaltungsmanagement erarbeitet und ein Radverkehrsbeirat etabliert.

4-Wege-Netz-Konzeption

Die 1999 vom Kreistag beschlossene 4-Wege-Netz-Konzeption des Landkreises Barnim, ist ein aufeinander abgestimmtes Konzept für Wander-, Radwander-, Reit- und Wasserwanderwege. Ziel ist die Erstellung von regionalen und überregionalen Grundnetzen, insbesondere zur Stärkung des Wirtschaftsfaktors Tourismus im Landkreis. Die Konzeption umfasst vier aufeinander abgestimmte Zielnetze mit 1000 km Wanderwegen, 250 km Reitwegen und 125 Wasserwanderwegen.
Das konzipierte Radwanderwegenetz im Landkreis hat eine hierarchische Struktur und eine Gesamtlänge von 610 km, bestehend aus:

• Fernradwanderwegen (130 km),
• Regionalradwanderwegen (300 km) und
• Bereichsradwanderwegen (230 km).

Knotenpunktwegweisung

Mit Unterstützung des EU-Förderprogramms LEADER konnte im Landkreis Barnim Ende 2013 eine Knotenpunktwegweisung im Radverkehr umgesetzt werden. Dieses aus den Benelux-Staaten adaptierte System ermöglicht ein Radfahren nach Zahlen. Für Radwandernde ergibt sich daraus der Vorteil, sich keine Ortsnamen oder GPS-Daten merken zu müssen. Zudem enthält nahezu jeder der etwa 100 Knotenpunkte eine Übersichtskarte, sodass Radfahren ohne eigenes Kartenmaterial möglich ist. Es sind sowohl Rundtouren, als auch Touren mit ungleichem Start- und Zielpunkt unterschiedlicher Wegelängen möglich.
Das Radwegenetz ist deckungsgleich mit dem Vier-Wege-Konzept des Landkreises Barnim und entwickelt sich durch Lückenschlüsse und den Neubau von Radwegen laufend fort.

Weitere Informationen zur Knotenpunktwegweisung

https://www.barnimerland.de/de/bewegbar/radeln/knotenpunktsystem.html

Radverkehrskonzept und Richtlinie zum Ausbau der Radwege

Der Kreistag des Landkreises Barnim hat in seiner Sitzung am 12. März 2025 (KT-Beschluss-Nr. 78-5/25) das Radverkehrskonzept für den Landkreis Barnim beschlossen.
Das Radverkehrskonzept des Landkreises Barnim schafft die Grundlage für die weitere Entwicklung des Radverkehrs im Landkreis. Ziel ist ein sicheres, attraktives und alltagstaugliches Radverkehrsnetz für alle Radfahrerinnen und Radfahrer. Neben der Verbesserung der Radverkehrsinfrastruktur werden insbesondere die Verknüpfung mit dem öffentlichen Nahverkehr, die Schließung von Netzlücken und die Entschärfung von Unfallhäufungsstellen sowie eine kontinuierliche Pflege und Unterhaltung der Radwege angestrebt. 
Das Konzept umfasst ein kreisweites Zielnetz und konkrete Maßnahmen für den Ausbau und die Verbesserung des Radverkehrs sowie eine Priorisierung der Maßnahmen. Bei der Erstellung des Radverkehrskonzeptes wurden auch Hinweise und Anregungen aus der Beteiligung der Bürgerinnen und Bürger einbezogen.
 

Radverkehrskonzept

Radverkehrskonzept

Anlagen 1 - Dokumentation und Beteiligung

Öffentlichkeitsbeteiligung 1.a

Öffentlichkeitsbeteiligung 1.b

Anlagen 2 - Maßnahmentabelle

Maßnahmentabelle - gesamt 

Maßnahmentabelle - kommunal

Anlagen 3 - Ergebnisse

Auswertung / Ergebnisse Schulbefragung

Anlagen 4 - Kartenmaterial

Radwegebaurichtlinie

Mit der Radwegebaurichtlinie unterstützt der Landkreis Barnim die Städte, Ämter und Gemeinden als Baulastträger beim Ausbau und der Modernisierung ihrer Radwege und Radverkehrsinfrastruktur. Förderfähige Maßnahmen umfassen den Bau und die Modernisierung von Radwegen (2.1), Planungs- und Vermessungskosten (2.2) sowie weitere Fahrradinfrastrukturmaßnahmen (2.3). 
Die Zuwendung wird als Projektförderung für Einzelmaßnahmen als Festbetragsfinanzierung und mit einem Fördersatz zwischen 30 % und 50 % des kommunalen Eigenanteils gewährt. Abhängig von der Maßnahmeart wird ein Maximalbetrag von 50.000 € (2.1) bzw. 30.000 € (2.2) ausgereicht.
Die Antragsfrist gemäß 2.1 und 2.2 endet am 31. August des jeweiligen Jahres, gemäß 2.3 müssen die Anträge jeweils zum 15. Oktober im Sachgebiet Strukturentwicklung des Amtes für nachhaltige Entwicklung, Kataster und Vermessung eingegangen sein. 
Für eine erfolgreiche Antragsstellung sind insbesondere eine nachvollziehbare Beschreibung des Vorhabens, die erforderlichen Planungs- und Kostenunterlagen sowie ein Finanzierungsplan vorzulegen. Genauere Informationen sind der Richtlinie zu entnehmen. 

Rechtsgrundlage

Richtlinie des Landkreises Barnim zur kreislichen Unterstützung für den Ausbau der Radwege im Landkreis Barnim (Stand: 15. Juni 2016)

Formular(e)

Antrag auf Gewährung einer Zuwendung das Landkreises Barnim im Rahmen der Radwegebaurichtlinie

Finanzierungsplan